La Renault Clio è una popolare city car che ora è disponibile come ibrida a ricarica automatica, oltre che nei tradizionali modelli a benzina, offrendo agli acquirenti nuove opzioni per la scelta di un veicolo conveniente. Ci siamo messi al volante della Clio E-Tech Self-Charging Hybrid per vedere se poteva mantenere la sua promessa economica, offrendo allo stesso tempo un'esperienza di guida divertente e funzionalità quotidiana. I prezzi per la Renault Clio E-Tech Hybrid partono da € 15,895; Tuttavia, abbiamo portato la S Edition al top di gamma con alcuni optional inclusi, portando il prezzo del veicolo a 22,855 euro.
Design ibrido Renault Clio E-Tech
Abbiamo guidato
Motore: 1,6 L benzina, 2 motori elettrici
Potenza: CV 103
0-62 mph: 9,9 secondi
Velocità massima: 112 mph
Efficienza energetica: 64,2 mpg
Prezzo: € 25.000 La Clio ha ormai 30 anni e ha subito una serie di trasformazioni estetiche durante i suoi tre decenni su strada, con l'ultima versione che si adatta perfettamente allo stile moderno delle auto urbane di oggi. Il suo aspetto è simile alla Renault Zoe completamente elettrica, ma con un profilo più basso e un assetto più sportivo, che la rendono più attraente per chi cerca un po' più di divertimento su strada. Abbiamo guidato la Clio a cinque porte, anche se a prima vista saresti perdonato se pensassi che potrebbe essere un modello a tre porte, poiché le maniglie posteriori sono integrate nel montante C attraverso il finestrino, consentendo alle porte posteriori di essere pulite . e ininterrotto. Tra e per il guidatore e il passeggero anteriore troverai una quantità ragionevole di spazio, con vano portaoggetti della console centrale, alcuni portabicchieri e tasche delle portiere di dimensioni decenti. I sedili sono abbastanza comodi per un'auto economica e l'abitacolo sembra moderno con un grande schermo da 9.3 pollici che sovrasta il cruscotto; ne parleremo tra un momento. I tre sedili posteriori possono ospitare comodamente i bambini, anche se gli adulti possono trovare uno spazio un po' più limitato, soprattutto quelli sopra i 6 piedi, a causa dello spazio per la testa limitato. Abbiamo usato la Clio E-Tech Hybrid per aiutare un membro della famiglia con un trasloco, e sebbene non sia certamente un'auto grande, la Clio offre una quantità sorprendente di spazio di stivaggio una volta ribaltati i sedili posteriori, con una capacità fino a 300 litri. spazio. . Questo ci ha permesso di imballare molte scatole e sacchi, comodamente più di quanto ci aspettassimo guardando la pila che avevamo accumulato in corsia prima del carico. Immagine 1 di 7
Trazione ibrida Renault Clio E-Tech
La Renault Clio E-Tech Hybrid è equipaggiata con un motore a benzina da 1.6 litri, accompagnato da due motori elettrici. Sono disponibili diverse modalità di guida, con la modalità MySense che consente all'auto di decidere quando utilizzare il motore a benzina e quando far funzionare la batteria. Se vuoi guidare in modo più economico, puoi passare alla modalità Eco, che mappa l'acceleratore e adatta i cambi di marcia, fornendo una frenata più rigenerativa quando rilasci l'acceleratore. Ciò significa che le prestazioni sono più limitate, ma è il compromesso che ci si aspetta con questo tipo di guida. Per chi cerca un po' più di reattività, può passare alla modalità Sport, che offre più potenza e uno sterzo aggressivo, permettendoti di lanciare la Clio in curva e accelerare a un buon ritmo. All'altra estremità dello spettro, c'è una modalità EV completa che spegne il motore a benzina, affidandosi interamente alla batteria. Poiché si tratta di un ibrido a ricarica automatica, non andrai molto lontano in modalità EV e idealmente non dovresti guidare a una velocità superiore a 30 mph per ottenere prima alcuni chilometri di autonomia della batteria. Lascia che il motore a benzina torni. dentro.
Specifiche e tecnologia della Renault Clio E-Tech Hybrid
Come accennato in precedenza, la Clio E-Tech Hybrid ha un ampio touchscreen da 9.3 pollici nella console centrale, con orientamento verticale invece del più tradizionale paesaggio. Per il pubblico giovane che la Renault si rivolge senza dubbio con la Clio, offre un aspetto più simile a uno smartphone e l'interfaccia sullo schermo continua quel tema con pulsanti grandi e app piastrellate, rendendolo un sistema intuitivo da usare. Tuttavia, non è il sistema per auto più veloce che abbiamo utilizzato e dovrai essere paziente di tanto in tanto mentre il sistema carica determinate funzionalità. La connettività Bluetooth ti consente di accoppiare il tuo smartphone all'auto, permettendoti di ascoltare musica in streaming attraverso il sistema audio della Clio, nonché di effettuare e ricevere chiamate, con i comandi al volante per gestire le chiamate e riprodurre musica.
- John McCann prende il volante per dare un'altra occhiata alla ricchezza delle auto e alla tecnologia all'interno, oggi disponibili. Dalle auto sportive super veloci alle hatchback ricche di tecnologia, ti mostrerà una varietà di marche, modelli, cavalli e prezzi nella sua normale colonna TR Drives.