La casa automobilistica tedesca ha annunciato ulteriori informazioni sull'auto elettrica premium Mercedes EQS e l'ultima rivelazione ci offre una buona occhiata alla tecnologia all'interno dell'auto, oltre a raddoppiare le sue impressionanti statistiche sull'autonomia.
La berlina EQS completamente elettrica sarà la prima auto del marchio a offrire la possibilità di montare il gigantesco Mercedes Hyperscreen curvo quando uscirà dalle linee di produzione quest'anno (prezzo da confermare, ma probabilmente sarà costoso).
Annunciato per la prima volta all’inizio di quest’anno al Virtual CES 2021, l’enorme Hyperscreen da 56 pollici copre l’intera larghezza dell’EQS e presenta due prese d’aria ispirate alle turbine e tre schermi separati.
Per rinfrescare rapidamente la tua memoria su ciò che l'Hyperscreen ha da offrire, c'è uno schermo centrale principale da 17.7 pollici, uno schermo per il passeggero da 12.3 pollici e uno schermo sul cruscotto da 12.3 pollici.
Il sistema esegue l'interfaccia Mercedes MBUX e tutto è alimentato da un processore octa-core con 24 GB di RAM. Mercedes afferma che è il display più intelligente mai installato su un'auto ed è anche compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.
Puoi vedere come appare l'Hyperscreen all'interno della nuova Mercedes EQS nelle immagini qui sotto.
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Una selezione di suoni
Mercedes ha anche sviluppato un trio di diversi universi sonori per l'EQS. Poiché le auto elettriche sono molto più silenziose rispetto alle loro controparti con motore a combustione, i produttori sono alla ricerca di nuovi modi per fornire un feedback acustico ai conducenti.
La risposta che offre Mercedes sono tre mondi sonori diversi; Silver Waves (che è chiaro, chiaro e semplice, secondo Merc), Vivid Flux (apparentemente rivolto ai tecnici) e Roaring Pulse (per quelli con forti associazioni con macchine potenti).
Questi suoni vengono riprodotti attraverso 15 altoparlanti dislocati in tutto l'abitacolo per creare un mondo 3D e rispondere alla modalità di guida in cui ti trovi e alla situazione attuale. Se guidi in modalità Comfort a bassa velocità in città, i suoni saranno minimi, ma passa alla modalità Sport e premi il piede e le cose diventeranno molto più udibili.
Non c'è alcun interruttore per il volume di questi mondi sonori, quindi dovrai accontentarti del volume dinamico scelto dall'EQS, ma la buona notizia per coloro che potrebbero essere scoraggiati da tutto ciò è che puoi spegnere i mondi. .suono. completamente se preferisci il silenzio.
La Mercedes EQS beneficerà di più esperienze sonore in futuro e la società conferma che ne aggiungerà altre tramite aggiornamenti in tempo reale.
Registra l'aerodinamica
Mercedes ci ha anche fornito maggiori informazioni sulle specifiche dell'EQS. All’inizio di quest’anno si diceva che l’EQS poteva offrire un’autonomia di 700 km (circa 430 miglia) con una singola carica, ma che ora è stata aumentata a 770 km (circa 480 miglia) per configurazioni specifiche. Ciò fornirebbe un EQS molto più elevato rispetto alla maggior parte delle altre auto elettriche attualmente disponibili.
Parte del motivo per cui l'EQS può raggiungere un'autonomia così eccezionale è il fatto che detiene un record mondiale di aerodinamica, essendo la prima vettura di produzione automobilistica al mondo con un valore Cx a partire da 0.
L'EQS sarà disponibile nelle opzioni a trazione posteriore e integrale, le batterie saranno da 20 kWh e 90 kWh con supporto alla ricarica rapida da 107,8 kW (200 km / 300 miglia in 180 minuti) e alla sua velocità. limitato a 15 km/h (210 mph).
Resta da vedere quanto bene questi suoni si integreranno nell'esperienza di guida. Metteremo alla prova la Mercedes EQS entro la fine dell'anno per darti il nostro verdetto ufficiale sui suoni, sull'Hyperscreen e su tutto ciò che l'auto elettrica ha da offrire.