Ho provato una Autobahn Golf GTI 2.0T del 2019 e... che corsa! Questa hot hatch turbocompressa ha potenza, le curve sono fantastiche e persino il rumore dello scarico mi ha fatto venire voglia di guidare più a lungo e più velocemente su varie strade. In effetti, è esattamente quello che ho fatto in un giro di circa 650 miglia, per lo più testando terreni tortuosi e sciogliendomi nel traffico come un pollo primaverile. Tuttavia, poiché sto cercando di testare la tecnologia dell'auto su strada in relazione al funzionamento autonomo, ero principalmente interessato a come la Golf GTI gestiva determinate condizioni del traffico su strade convenzionali utilizzando l'Adaptive Cruise Control (ACC). L'ACC è stato a lungo utilizzato nelle auto di lusso, ma è relativamente nuovo per le auto di fascia bassa come la Golf GTI (al prezzo di € 36,890, circa £ 29,000 o AU $ 54,000). Inoltre, questa macchina si chiama Autobahn per un motivo: è divertente guidare per lunghe distanze. Il mio obiettivo era conoscere le prestazioni del VAC, ma anche pensare a come tutte le case automobilistiche possano migliorare la tecnologia nel tempo, portandoci verso un futuro completamente autonomo.Immagine 1 di 3
1. Auto significative che entrano in autostrada
Una delle scoperte più interessanti di questo viaggio è che tutte le auto usano la crociera adattiva in questi giorni: quando un'auto stava per entrare nella strada e immettersi nel traffico all'estrema destra dell'auto, l'ACC non si è accorto che il veicolo era stato completamente fusi insieme. La Golf regolò correttamente la sua velocità e rallentò. Ciò significa, tuttavia, che la decelerazione è più lenta. Quello che mi piace di più è che l'auto si rende conto che sta per entrare in strada e rallenta molto prima che l'ACC cambi marcia. Questo è ciò che fanno i conducenti umani, perché sappiamo che l'auto si fonderà. Molti di noi tendono anche ad andare sulla corsia di sinistra se ciò accade. Pertanto, un'altra caratteristica potrebbe essere quella di spostarsi automaticamente nella corsia di sinistra.
2. Non rallentare rapidamente quando qualcuno ti interrompe
I robot non pensano come gli umani, non ancora. Il cruise control adattivo esiste da dieci anni, ma si considera ancora una macchina. In tutte le auto che ho testato con l'ACC, quando qualcuno si ferma improvvisamente davanti a te (ma non in modo davvero pericoloso), la tua velocità cambierà improvvisamente. L'auto rallenta troppo velocemente, reagendo all'improvvisa comparsa di un'altra macchina. È una buona cosa e la Golf ha fatto quello che doveva fare. Tuttavia, nelle versioni future dell'ACC (chiamatelo ACC 2.0), preferirei che la mia auto identificasse l'altra auto molto prima che sterzi davanti a me alla velocità dell'autostrada. Dovrei prevedere il percorso di questa macchina: che c'è un'auto più lenta sulla corsia di destra, quindi ovviamente l'altra macchina andrà più avanti di me e si unirà. Questo è prevedibile per i conducenti umani e non per l'ACC. Affinché ciò funzioni, i sensori devono identificare e tracciare l'auto che sta per immettersi e conoscere le condizioni del traffico (ad esempio, le auto possono spostarsi nella corsia di sinistra e immettersi improvvisamente).
3. Ricordati di accelerare
Ecco una scoperta interessante e facile da affrontare. Alcune volte mi sono lasciato cullare dalla guida più lenta sulla corsia di destra. L'auto o il camion davanti a me andava troppo piano, ma non me ne sono accorto perché la Golf ha rallentato per adattarsi a quella velocità (e giustamente, perché era progettata per funzionare). Mia moglie a volte si chiedeva perché andassimo così piano. Preferirei un parere sul cruscotto, qualcosa che mi dica che ora sto guidando molto più lentamente e cambiando corsia. Anche in questo caso, affinché funzioni, l'auto dovrebbe comprendere i flussi di traffico e ciò che fanno le altre auto: i conducenti nella corsia di sinistra per muoversi più velocemente, i conducenti nella corsia di destra per muoversi più lentamente e per un po'. comunicazione da auto a auto che è attualmente in fase di sviluppo e, si spera, abbastanza imminente.