Gli scooter elettrici sono molto simili alle biciclette elettriche in quanto sono altamente raccomandati, rendono molto semplice andare dal punto A al punto B e spesso possono essere un'alternativa intelligente alla guida. Tuttavia, i due condividono uno svantaggio che riguarda i caschi. Ammettiamolo, l'umile elmetto può essere un'enorme invenzione salvavita comprovata, ma non è esattamente pratico da indossare.
Avanti veloce a Nottingham, nel Regno Unito, dove TechRadar è stato recentemente invitato a testare il servizio di scooter elettrico Superpedestrian in fase di test e beneficiare di una sessione di formazione sulla sicurezza di Scoot Fit. Abbiamo anche ottenuto un casco pieghevole, che sicuramente aiuta con il comfort.
Superpedestrian è un'azienda tecnologica nata presso il Massachusetts Institute of Technology nel XNUMX. Da allora, ha istituito un programma di infrastrutture per la mobilità condivisa, il cui obiettivo principale sono gli scooter elettrici.
Ad oggi, Superpedestrian ha incorporato programmi di carpooling in dieci paesi. Al centro del progetto c'è lo scooter stesso, che in questo caso è il LINK. È una macchina robusta che fa sembrare la maggior parte degli scooter gratuiti in commercio, in particolare perché la piattaforma su cui metti i piedi è fino al venti percento più larga della media. Il LINK è stato chiaramente costruito per durare, e questo è un bene quando viene utilizzato molto in una città frenetica.
Ha anche una gamma incredibile (fino a sessanta miglia), ma forse la sua caratteristica più interessante è il suo sistema di difesa dei pedoni, che avverte e corregge dinamicamente i comportamenti di guida pericolosi. Ad esempio, se guidi il LINK dove non dovrebbe andare, il software lo fermerà automaticamente adottando misure precauzionali.
Questo potrebbe essere un ostacolo per le persone che vogliono portarli dove e quando vogliono? Chiaramente, Superpedestrian non la pensa così, e questo potrebbe anche aiutare a rassicurare i dubbiosi sugli inconvenienti di sicurezza associati alla guida di uno scooter elettrico. Sembra sicuramente un'ottima idea, sia per i corridori che per gli altri utenti della strada. Sebbene LINK sia limitato a quindici mph (o otto mph per i nuovi conducenti), potrebbe rappresentare una potenziale minaccia se utilizzato con noncuranza.
costruendo fiducia
Superpedestrian organizza anche sessioni gratuite per le persone che vogliono imparare a camminare su uno scooter elettrico, ma non si sentono al sicuro sulle strade. Ora, il pilota di scooter medio sembra essere all'estremità più giovane dello spettro. Tuttavia, questo potrebbe cambiare se i corsi di sensibilizzazione dei corridori diventassero all'ordine del giorno e quelli già in corso sembrassero coinvolgere un insieme di persone molto più diversificato.
Le sessioni sono informali e, sebbene siano abbastanza intense (basta prendere venti minuti di pratica per abituarsi), non sono faticose come un esame di guida. Il nostro è stato guidato da James Rodger, istruttore capo di Scoot Fit, che è stato chiamato da Superpedestrian per partecipare. Abbiamo un'ottima introduzione a LINK e a come sfruttare appieno i suoi comandi di base. Lo scooter è molto simile ad altri modelli a noleggio, poiché è veloce e semplice da usare, ma l'allenamento è un'ottima introduzione per sfruttare un po' di più l'esperienza.
Ad essere sinceri, non c'è molto da usare uno scooter elettrico. È facile immaginare alcuni corridori esperti che si fanno beffe di queste sessioni di prove informali. Tuttavia, se non ne hai mai guidato uno prima, il consiglio è inestimabile, come abbiamo scoperto dopo aver chattato con un gruppo di vecchi convertiti di scooter elettrici. Non solo erano molto più sicuri e comprensivi del LINK dopo una sessione, ma sembravano anche completamente trasformati nella causa dell'e-scooter.
È anche semplice vedere la chiamata. Il LINK è limitato a quindici mph, che non sembra così veloce, ma in realtà è meglio che passeggiare. In verità, puoi spostarti a Nottingham in pochissimo tempo usando lo schema. Essendo una turbolenta città universitaria, gli studenti sembrano usare spesso lo scooter, ma le cose potrebbero cambiare presto.
Sulla base di ciò che abbiamo visto nelle nostre sessioni di formazione, la fascia di età degli utenti ha il potenziale per essere molto più ampia, con le persone leggermente più anziane che si sono fatte avanti mostrando molto interesse.
Abilità di Desarrollar
Il consiglio di Rodger ha scoperto il modo migliore per aggirare le buche e i solchi che si trovano in città. Piegare leggermente le ginocchia durante il movimento può assorbire parzialmente gli urti, mentre tenere i piedi paralleli sul lungo ponte dello scooter aiuta a sostenere la postura.
Ancora più importante, Rodger ha fornito informazioni su come percepire potenziali minacce alla sicurezza. Gran parte della formazione riguarda la consapevolezza. Alcuni potrebbero dire che sono solo i piedi per terra, ma le sessioni sono davvero utili. Alla fine del tuo allenamento, tutto ha un po' più di senso.
I comandi stessi sono molto semplici da padroneggiare con un comando dell'acceleratore a destra del manubrio, un campanello a sinistra e leve del freno su due lati. E ottieni anche questo casco pieghevole gratuitamente.
"Il nostro obiettivo è creare strade sicure per tutti e riconosciamo che è necessario più lavoro per migliorare il comportamento dei conducenti ora, oltre a educare la prossima generazione di utenti di scooter elettrici. Abbiamo collaborato con Scoot Fit nel XNUMX e da allora finora abbiamo ha contribuito a fornire programmi di formazione a oltre XNUMX studenti e insegnanti in XNUMX scuole in tutta l'Inghilterra", afferma Haya Verwoord Douidri, Vicepresidente EMEA di Superpedestrian.
“Costruire un ambiente più sicuro e salubre è una priorità chiave per Superpedestrain e lavorare con Scoot Fit per fornire una formazione gratuita sulla sicurezza svilupperà le abilità dei motociclisti attuali e incoraggerà i nuovi motociclisti ad abbracciare un nuovo modo di scegliere per la comunità.
I nostri dati hanno già dimostrato che solo nel primo mese dell'anno, i nostri scooter elettrici condivisi hanno sostituito più di XNUMX miglia di brevi viaggi in auto a Nottingham, apportando vantaggi in termini di migliore qualità dell'aria e riduzione della congestione per tutti i residenti.
E dopo
Il fatto che il progetto I Drive Nottingham si trasformi o meno in uno schema di condivisione di scooter elettrici a lungo termine è complicato e coinvolge il processo decisionale del governo locale e centrale. Richiederà anche un investimento ausiliario da Superpedestrian. Esattamente gli stessi fattori potrebbero anche determinare se tali schemi saranno incorporati in altre città del Regno Unito (e potenzialmente oltre).
Tuttavia, sapere che i piloti sono in qualche modo più consapevoli dei potenziali rischi e hanno la capacità di adottare misure precauzionali utilizzando la tecnologia intelligente a bordo non può far male nel frattempo.