Maggiori dettagli e commenti più specifici sulle auto cambieranno il nostro modo di guidare. Quando sapremo cosa fare e quando avremo informazioni sufficienti per prendere decisioni migliori, risponderemo guidando in modo più sicuro, intelligente ed economico. Il problema, ovviamente, è che a volte ci mancano informazioni sufficienti. La persona che accelera costantemente, forse non è pienamente consapevole dell'impatto che ciò ha sul risparmio di carburante. Anche accendere le luci dei freni e frenare bruscamente non è il modo più intelligente di guidare, ma la maggior parte delle auto non ti avvisa.
(Credito immagine: Ford) Durante un recente test drive della Ford Escape SE Hybrid 2020 riprogettata, mi è piaciuta molto una nuova funzionalità chiamata trainer dei freni. Molti ibridi forniscono informazioni su frenata e accelerazione e offrono un grafico in tempo reale che mostra l'impatto della guida sul risparmio di carburante. Tuttavia, Brake Coach ti mostra un indicatore percentuale in tempo reale dell'efficacia della tua frenata. È così che funziona? Durante la guida, l'Escape ha analizzato la durata e la forza con cui ho applicato il freno. Con il tempo ho imparato a spingere più leggero e a trattenere più a lungo, il che aumenta la quantità di frenata rigenerativa che si verifica. Ciò significa che l'Escape può generare più energia elettrica durante la frenata, ma se stai correndo verso un segnale di stop, non aggiungerà tanta potenza. Ford ha cambiato l'interfaccia dall'ultima volta che ho visto questo indicatore e ora è più visibile e abilitato per impostazione predefinita, quindi puoi vedere i risultati su un grande schermo in grassetto.
(Credito immagine: Ford) Nello specifico, l'auto mi ha insegnato a guidare. In diversi test ho notato come riesco a frenare più a lungo e ad arrivare al 100%, e in alcuni casi non ho frenato completamente correttamente e ho solo ricevuto ; un rendimento di circa l’80% o meno. È utile che tutto avvenga in tempo reale senza dover ispezionare uno schermo complicato. Brake and Escape ti dice come hai fatto. Nei test precedenti ricordo di aver visto un indicatore che aveva un cerchio e una percentuale: era più colorato e più pulito per certi versi, ma io preferivo la percentuale semplice. In ogni caso l'obiettivo è questo: imparare a frenare in modo più efficace un'ibrida.
Al turno
Immagino cosa faranno le auto del futuro. Quando iniziamo a connetterci a più auto accanto a noi sulla strada, possiamo vedere gli indicatori di come abbiamo superato o unito o se stiamo guidando in sicurezza intorno ad altri veicoli. Se facciamo una svolta ampia a un incrocio, un'auto del futuro potrebbe leggere sensori e segnali stradali per mostrare quanto siamo arrivati.
(Credito immagine: Ford) Oggi non è realmente possibile perché il GPS non è abbastanza preciso e i sensori non sono disponibili (sebbene le luci dei freni in luoghi come Las Vegas comunichino con le auto). Prevedo un giorno in cui ci saranno sensori ovunque e l'opportunità di fornire feedback come Brake Coach ci aiuterà davvero a guidare in modo più sicuro e migliore. Naturalmente dovremo prestare attenzione alla quantità di informazioni che mostriamo al conducente. Inoltre, il controller deve essere in grado di modificare tutti i parametri e scegliere le funzioni di coaching più rilevanti. Questo ci preparerà per un futuro in cui lasceremo che le auto guidino da sole e tutto quell'"allenamento" & # 39; In realtà è più adatto per l’intelligenza artificiale in un’auto e funziona come sistema di guida e controllo. Per ora, mi piace come l'allenamento in frenata mi abbia aiutato a ridurre un po' di più il risparmio di carburante.
(Credito immagine: Ford) On the Road è lo sguardo regolare di TechRadar sulla tecnologia futuristica delle auto più popolari di oggi. John Brandon, un giornalista che scrive di automobili da 12 anni, ogni settimana mette alla prova una nuova automobile e la sua tecnologia all'avanguardia. Un obiettivo: scoprire quali nuove tecnologie ci porteranno alle auto completamente autonome.