Prevedo un aumento delle dimensioni dello schermo (e del numero di schermi) nelle auto per anni. Ciò è coerente con la tendenza ad automatizzare ulteriormente, fornire maggiori informazioni al conducente e, in definitiva, supportare completamente la guida (automazione di livello quattro del settore).
Non solo avremo bisogno di maggiori informazioni su cosa sta succedendo nell'auto, ma alla fine avremo bisogno di quegli schermi extra per funzionare sull'auto mentre guidi, guardi film, chatti su una chiamata Skype o trovi altri modi per comunicare e divertirti .
Ecco perché sono rimasto così colpito dallo schermo da 11.6 pollici della Subaru Legacy Outback 2020. Ne ho testato uno di recente per una settimana e ho continuato a notare il grande schermo. Ciò è stato particolarmente utile perché una volta collegato il mio iPhone 11 Pro e attivato Apple CarPlay, c'era ancora spazio nella parte superiore e inferiore dello schermo per altre funzioni.
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Ad esempio, nella parte superiore dello schermo, sono stato in grado di scorrere diverse schermate di riepilogo, una che mostra il flusso audio attualmente selezionato. È più importante di quanto pensi, perché non sempre uso il telefono per ascoltare la musica e a volte non ascolto la radio. Tuttavia, nella maggior parte delle auto, una volta che CarPlay occupa l'intero schermo, non puoi modificare nulla.
Sotto la schermata principale di CarPlay, c'era spazio anche per i comandi dell'aria condizionata. Anche in questo caso, poiché queste funzioni sono ora disponibili solo sullo schermo (e non su un pulsante fisico), è più semplice accendere il riscaldamento del sedile o aumentare la temperatura. . (Tecnicamente, Legacy ha pulsanti specifici per il tempo, ma è sorprendente quanto tendo a ignorarli ora.)
A 11,6 pollici, il nuovo schermo ha all'incirca le dimensioni dell'ampio schermo degli ultimi camion RAM e più vicino (letteralmente e figurativamente) allo schermo da 17 pollici su una Tesla Model S.
Autonomia e divertimento.
Quindi cosa viene dopo? Immagino un giorno dopo in cui ci sarà un secondo o anche un terzo schermo grande delle dimensioni di un tablet in auto. Ad esempio, ci vuole solo poco tempo prima che un display con orientamento orizzontale sia progettato per il passeggero, che può guardare un film o effettuare una videochiamata durante la guida (o anche quando passa il controllo all'auto).
Sono un po' sorpreso che non l'abbiamo mai visto prima, anche se questo è un grosso problema di costi. E la guida distratta è un problema in questo momento perché nessuna macchina in circolazione oggi è completamente autonoma, qualunque siano le condizioni.
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Tuttavia, anche in questo caso, la Subaru Legacy Touring ha molte funzioni automatizzate. Ho provato le funzioni di EyeSight Driver Assist, che automatizzano lo sterzo (anche se devi tenere le mani sul volante).
In sostanza, l'auto ti tiene centrato sulla corsia, anche in curva. Corrisponde perfettamente al grande schermo su cui faremo affidamento sempre di più. La maggior parte delle impostazioni di EyeSight si trova sullo schermo da 11.6 pollici, il che le rende più facili da trovare e utilizzare, rispetto allo schermo più piccolo situato sopra lo schermo. ruota.
Potevo vedere gli schermi diventare sempre più grandi e le auto aggiungevano sempre di più man mano che ci abituavamo a guidare sempre meno.
Lungo la strada, LaComparacion esamina regolarmente la tecnologia futuristica delle auto più calde di oggi. John Brandon, un giornalista che scrive di auto da 12 anni, testa ogni settimana una nuova auto e la sua tecnologia avanzata. Un obiettivo: sapere quali nuove tecnologie ci porteranno ad auto completamente autonome.