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- La Jeep Compass 2020 ha una modalità neve 4x4 che mi ha impedito di scivolare in un fosso
Quando la tecnologia funziona, è sorprendente e può persino cambiare la vita. Ti chiedi come comunicavi senza smartphone o come ti connettevi con le persone prima che esistessero i social media. Nelle automobili ci sono caratteristiche di sicurezza che possono sembrare quasi magiche. L'auto si prende cura di te ed esegue operazioni che potresti non essere in grado di eseguire da solo. La Jeep Compass Trailhawk 4x4 2020 e la funzione Selec-Terrain che ho testato di recente sono un buon esempio. È progettato per gestire in modo intelligente la trasmissione in determinate condizioni, come strade fangose o neve e ghiaccio. Ho testato l'impostazione neve per un'intera settimana perché, nella mia zona, la neve si è spostata per diversi giorni in condizioni di bufera di neve.
(Credito immagine: Jeep) Questo crossover 4x4 mi ha tenuto concentrato sulla strada durante una tempesta di ghiaccio, impedendo persino all'auto di rallentare quando ho compensato eccessivamente. Sono rimasto sorpreso dal modo in cui Compass Trailhawk ha gestito abilmente la potenza degli pneumatici, anche se a volte ho avuto problemi con gli algoritmi. Secondo i rappresentanti Jeep che mi hanno spiegato come funziona Selec-Terrain, l'auto rileva automaticamente lo slittamento dei pneumatici quando si utilizza la modalità Neve. Il veicolo fornisce più coppia alle ruote, che hanno una migliore aderenza alla strada. In tempo reale, è una sensazione interessante. Anche un passeggero con me ha notato il cambiamento: sembra che l'auto riprenda leggermente il controllo. Ciò che normalmente accadrebbe (sbandare e scivolare nel fosso) è più simile ai guardrail sull'auto che ti tengono dritto. E non ti resta altro da fare che continuare a guidare ed evitare reazioni eccessive.
(Credito immagine: Jeep) Un'altra caratteristica legata alla modalità Neve è che la Jeep utilizzerà la seconda marcia quando si avvia in autostrada, evitando così la tentazione di tamponarla troppo velocemente e poi girare. Questo è simile a quanto accade in altri veicoli Infiniti e in altri veicoli 4x4. Il controllo elettronico della stabilità (o ESC) si attiva anche quando si utilizza la modalità Neve. Questa caratteristica nota e comune monitorerà costantemente eventuali comportamenti strani, come il potenziale fishtailing, e tenterà di correggerlo rapidamente.
La strada da seguire
In futuro, spero che le auto facciano il passo successivo. Non avremo più bisogno di selezionare la modalità di guida, ma l'auto saprà che sta nevicando oppure saprà che la strada è fangosa o bagnata. Ciò potrebbe basarsi sulle condizioni meteorologiche attuali, ma è più probabile che l’auto utilizzi sensori per interpretare le condizioni stradali in tempo reale. Non è scienza missilistica, in effetti. Oggi i tergicristalli sono in grado di rilevare quando piove monitorando l’umidità. Usano un raggio che sa quando l'acqua blocca la vista e può persino misurare la quantità di acqua. Se la pioggia leggera è appena percettibile, i tergicristalli non si attivano. Allo stesso modo, i sensori stradali potrebbero cercare le condizioni ambientali sulla strada o prendere sensori urbani o autostradali. Pavimentazione ghiacciata su una strada di campagna? Un'auto futura saprebbe attivare la modalità Neve per la trasmissione. Potremmo concentrarci ancora di più sulla guida e sapere che l'auto si adatta al volo. Si spera che questa tecnologia di sensori debutti presto.
(Credito immagine: Jeep) On the Road è lo sguardo regolare di TechRadar sulla tecnologia futuristica delle auto più popolari di oggi. John Brandon, un giornalista che scrive di automobili da 12 anni, ogni settimana mette alla prova una nuova automobile e la sua tecnologia all'avanguardia. Un obiettivo: scoprire quali nuove tecnologie ci porteranno alle auto completamente autonome.