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- Il display di navigazione meravigliosamente sobrio della Jaguar XE 2020 non è secondo a nessuno
Con le scuse ad Audi e a molte altre case automobilistiche, il miglior schermo di navigazione per auto di qualsiasi auto è la Jaguar XE 2020. Sono rimasto sorpreso dal chiaro sistema di assistenza direzionale. e, naturalmente, appare nella vista del cruscotto sopra il volante. Le linee sono chiare, i colori tenui e il fatto che sia così funzionale, aiutandoti ad arrivare a destinazione, è un grande vantaggio. Guidare l’auto al giorno d’oggi è troppo un esercizio di interfaccia. Poiché le case automobilistiche possono fornire piccole icone ovunque e utilizzare un'ampia tavolozza di colori, lo fanno. Spesso mi è venuta voglia di guidare un'auto con tutti i widget accesi. Nella XE, è più semplice.
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(Credito immagine: Jaguar Land Rover) La funzione Connected Navigation Pro visualizza una mappa di navigazione con grigi e neri facili da identificare, verde per l'erba e blu per i laghi. Ho testato più volte l'Audi A4 e altre auto e utilizzano Google Earth. È bello, ma può essere un po' disorientante e troppo dettagliato. Ho guidato la XE in giro per la città e ho guardato lo schermo davanti a me, utilizzando la funzione di comando vocale per suggerire le destinazioni. Mi è piaciuta la sua funzionalità. Se devi andare in una biblioteca o in un ristorante, l'auto ti offre consigli visivi e uditivi. Molte auto utilizzano finiture extra, ma non aiutano molto quando sei in ritardo per una riunione o hai molta fame.
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(Credito immagine: Jaguar Land Rover) Lo schermo è funzionale anche per molti altri motivi. Con pochi tocchi ho potuto configurare lo schermo per mostrarmi il tachimetro e la mappa (a sinistra). Potevo vedere due quadranti, uno che indicava la velocità e l'altro il mio RPM. Sono riuscito a disabilitare completamente tutti i file e la navigazione e ho visto solo le funzionalità di prevenzione delle collisioni. Quest'ultima decorazione è quasi ottimistica. Vedi solo il cofano dell'auto, poi gli indicatori del problema. A volte mi piace mantenere le cose semplici, soprattutto quando guido per diverse ore in autostrada. Non ho nemmeno bisogno di vedere la mia velocità: la imposto tramite il cruise control adattivo e l'auto si adatta automaticamente al livello del traffico. Inoltre, puoi vedere la tua velocità sul display head-up virtuale (HUD) che appare sul cofano.
taglia il disordine
Ma torniamo alla schermata di navigazione. Questo è il fattore più importante quando si guida oggigiorno. Mi piace ridurre il disordine. Lo schermo principale tra i sedili del cruscotto può mostrare punti di interesse, le stazioni di servizio più vicine (Jaguar usa la parola benzina) e persino dettagli come il limite di velocità. Va molto bene, forse c'è un passeggero che può ispezionare questi dettagli. C'è un tempo e un luogo per più opzioni di interfaccia nelle auto. Tuttavia, possono anche essere fonte di distrazione. Lo schermo dell'XE sopra il volante è abbastanza stretto da non ritrovarmi a guardarlo per trovare oggetti vicino a me. L'attenzione è solo sulla destinazione.
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(Credito immagine: Jaguar Land Rover) Nelle auto del futuro vedremo molto di più. Le interfacce adattive sapranno quando siamo stanchi o guidiamo da molto tempo e disabiliteranno funzioni aggiuntive dell'interfaccia. Basta guidare (o lasciare guidare l'auto) e potresti non aver nemmeno bisogno delle funzionalità multimediali. Onestamente, l’obiettivo è aiutarti ad arrivare a destinazione in quel momento. Non ho mai guidato stanco o affamato, ma ho potuto vedere come i neri e i grigi tenui ti consentono di concentrarti ed eliminare le distrazioni. Voglio che più auto seguano l'esempio. Posso attivare tutti gli aiuti alla navigazione sulla XE. Semplicemente preferivo che la maggior parte di loro fosse spenta. Mi ha aiutato a fare quello che mi piace di più: guidare.
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(Credito immagine: Jaguar Land Rover) On the Road è lo sguardo regolare di TechRadar sulla tecnologia futuristica delle auto più popolari di oggi. John Brandon, un giornalista che scrive di automobili da 12 anni, ogni settimana mette alla prova una nuova automobile e la sua tecnologia all'avanguardia. Un obiettivo: scoprire quali nuove tecnologie ci porteranno alle auto completamente autonome.