recensione di due minuti
Chiunque cerchi una fantastica e-bike a tutto tondo con un sistema di alimentazione superiore troverà molto da apprezzare nella Specialized Turbo Vado 4.0 (2022). Viene fornito con il sistema di guida 4X You, il che significa che c'è molta potenza per andare in giro grazie al motore da 250 W e alla batteria da 710 Wh. Anche senza servoassistenza, il sistema di cambio SRAM a 11 velocità è un piacere da usare da solo.
Il Turbo Vado 4.0 non è progettato per i telai più complicati, ma è un piccolo sacrificio per la praticità. È una di quelle bici elettriche che puoi salire e scendere, usando l'energia quando ne hai bisogno.
Allo stesso tempo, offre una gamma impressionante e capelli con molta tecnologia all'avanguardia, incluso il brillante computer da bici MasterMind, opzioni di sicurezza ordinate e un'app di supporto solida come una roccia. È una bici costosa, ma l'aspetto, la sensazione e l'esperienza di guida ti aiutano a fare la scelta giusta.
Prezzo e data di uscita
Lo Specialized Turbo Vado 4.0 (2022) è stato introdotto a settembre 2021 ed è ora disponibile per l'acquisto direttamente dai negozi specializzati o autorizzati.
Parte da $ 4,000 / £ 3,900 / AU $ 5,000 (al momento in cui scrivo, alcune taglie sono scontate), che è nella fascia di prezzo più alta per una bici elettrica di tutti i giorni. Per contesto, il Cowboy 4, che è stato in cima alla nostra carrellata delle migliori bici elettriche per molti mesi, ha un prezzo di € 2,490 (circa £ 3,400 / AU $ 4,700).
La nostra attuale bici elettrica pieghevole di prima qualità, la Gocycle G4, è un po' più costosa a $ 4,999 / £ 3,999 (circa AU $ 7,000). Questo è previsto per una bicicletta pieghevole a causa della complessità dell'ingegneria.
disegno
Specialized ci ha anche inviato il nuovo casco Align II per testarlo con questa bici. Entrambi hanno un design intelligente come tema centrale, con la qualità non molto indietro. Mentre il casco si è dimostrato più che accettabile da indossare ed è puramente funzionale, il Turbo Vado 4.0 (2022) è una vera bellezza. Il telaio è dominato da uno spesso tubo obliquo anteriore, che ospita la batteria, ma a parte questo, il Vado 4.0 si sente come un solido cruiser quotidiano, adatto a una varietà di esigenze ciclistiche.
Non è una bici appariscente. In effetti, l'aspetto del Vado è decisamente sottostimato, soprattutto nella combinazione di colori White Mountains/Black Reflective che abbiamo testato. C'è una finitura Red Tint/Silver Reflective più incisiva se preferisci qualcosa di più vivace, mentre il modello Cast Black/Silver Reflective è scuro e lunatico se è più la tua passione. Anche la vernice è scelta con cura, con qualità riflettenti che dovrebbero permetterti di vedere meglio sulla strada.
Indipendentemente dalla combinazione di colori che scegli, la Specialized Turbo Vado 4 è un passo avanti rispetto al modello precedente, la Specialized Turbo Vado SL, che abbiamo amato durante un lungo periodo di prestito nel 2020. Questa bici si è rivelata perfetta come ciclista quotidiano, soprattutto per viaggi veloci nei negozi grazie al suo cestino frontale.
La Turbo Vado 4.0 è una bici piuttosto ingombrante e pesa 24 kg, molto di più del modello SL (Super Light) a 14,9 kg. In qualche modo non sembra così ingombrante quando lo indossi, cosa che spiegheremo a breve.
Il Turbo Vado ha sicuramente tutte le caratteristiche che ti aspetteresti da una bici elettrica di fascia alta. Un miglioramento importante è il ciclocomputer. Soprannominato MasterMind, è un'unità completamente personalizzabile, che vanta un display nitido e chiaro utilizzando caratteri solidi e a blocchi che sono facili da leggere in tutte le condizioni. Il colore e la sensazione di freschezza del tuo schermo fanno davvero bene agli occhi. La bici è inoltre dotata di Garmin Radar, in grado di rilevare auto fino a 140 m/460 piedi di distanza e visualizzarne la posizione.
Tutto può essere regolato con l'app aggiuntiva Mission Control, che consente un adattamento rapido e semplice delle opzioni di controllo e informazioni complete sui tuoi viaggi nel tempo. Specialized offre anche aggiornamenti software via etere, proprio come fanno le auto moderne, il che significa che Vado 4.0 è ragionevolmente aggiornabile e non è necessario portarlo in un centro di assistenza per riparazioni importanti e nuove funzionalità.
Specialized ha anche prestato molta attenzione alle opzioni di sicurezza della bici. L'app può essere utilizzata per disattivare la bicicletta con un codice PIN necessario per riattivarla. La batteria della Ford è bloccabile e può essere facilmente rimossa come bonus.
Ci sono luci anteriori e posteriori integrate. Il fanale posteriore è in realtà un'elegante striscia LED avvolgente, un portapacchi posteriore di serie, oltre a quegli importantissimi paraspruzzi Drytech, che sono essenziali per domare eventuali spruzzi o fango che volano via dai simpatici pneumatici Pathfinder 650b x. . .
Questi fanno anche un ottimo lavoro per assorbire i dossi sul sentiero, così come le forcelle anteriori Suntour che possono viaggiare di 80 mm e affrontare facilmente i dossi. Specialized ha fatto in modo che l'ultimo design funzioni anche con rimorchi ad asse passante e seggiolini per bambini, il che ha evidenti vantaggi se prevedi di usarlo per le avventure di famiglia.
Altrove, e come ci si aspetterebbe da questo marchio premium, gli elementi essenziali sono di prim'ordine, tra cui un telaio in alluminio E5, il manubrio in lega Specialized con impugnature super confortevoli, una sella Rivo Sport e pedali piatti pratici. Soprattutto, c'è un deragliatore SRAM a 11 velocità che sembra essere semplicemente un sogno da usare. Anche cambiare marcia è un gioco da ragazzi, con una grande leva per le selezioni di "marcia facile" e un piccolo pulsante per passare alla marcia superiore.
Questo è supportato dal motore Turbo Full Power, che è integrato nella parte inferiore del tubo obliquo. L'erogazione di potenza è fluida e fluida. La frenata è fornita da dischi SRAM anteriori e posteriori. Come pacchetto completo, la moto ha davvero un bell'aspetto, e mentre questo spiega perché è piuttosto costoso, la Ford ha anche un profilo abbastanza basso da non sembrare terribilmente furtivo.
Performance
Una delle grandi differenze tra il Vado SL più leggero e questo Vado è la portata. Questa bici elettrica può percorrere meno di 144,8 km (quasi 90 miglia) rispetto ai 195 km della SL (circa 121 miglia), ma il dato è comunque di tutto rispetto, soprattutto considerando il peso della bici stessa. . In effetti, a meno che tu non faccia davvero ore di ciclismo, questo dovrebbe essere più che sufficiente per la maggior parte delle esigenze nel corso di pochi giorni.
Ci sono molte cose che piacciono della nuova Ford 4.0, come abbiamo scoperto nel corso di un lungo periodo di utilizzo. È uno di quei cicli estremamente utili in cui puoi saltare quando ne hai bisogno. La bici elettrica può essere accesa in un istante premendo il pulsante di accensione sul computer montato sul manubrio. Seleziona semplicemente una delle modalità - Eco, Sport o Turbo - e sei pronto per partire.
Questi pneumatici sovradimensionati si sentono benissimo sulla strada e dimostrano di avere molta aderenza quando si inizia davvero. Sono meno impressionanti se prendi un sentiero fangoso, come abbiamo scoperto in condizioni di bagnato. Avrai bisogno di avere un piede pronto per andare se esageri con le impostazioni di potenza, pedali troppo forte e senti un leggero slittamento delle ruote, ma aggiungi un tocco di divertimento al procedimento se hai bisogno di un po' di adrenalina. .
Tuttavia, sulle strade normali la Ford 4.0 lo uccide, l'erogazione di potenza risultando perfettamente bilanciata, dinamica e sempre disponibile quando serve. Anche il cambio è brillante, con le leve su e giù sul manubrio che consentono cambi di marcia fluidi. È una bici elettrica che Specialized sembra aver sviluppato in questo senso. Nel complesso, questa incarnazione dello Specialized Vado 4.0 è la migliore che abbiamo testato fino ad oggi.
Prima revisione febbraio 2022